比亚迪王朝和海洋投诉指数对比

整体来看，比亚迪王朝序列的投诉指数要高于海洋序列，比例基本与销量比接近。相比之下，王朝序列的投诉指数分布较为均衡，海洋序列的投诉则集中出现在驱逐舰05和宋PLUS两款热销车。与此同时，整体投诉指数更高的王朝序列各类问题投诉指数几乎都要高于海洋序列。

比亚迪汽车 投诉指数：2292 2022年，比亚迪成为新能源汽车厂商中最大的赢家。全年销量1835万辆，同比增长2064%，超越蝉联三届的销冠特斯拉，摘得2022年全球新能源汽车销量桂冠。作为首家停产燃油车、全面拥抱新能源的传统厂商，王朝系列和海洋系列成为了比亚迪立足市场的坚实后盾。

投诉点评：2024年，比亚迪汉车身电气的投诉指数为759，同比显著下滑了468%，动力电池故障、续航虚标、车机老旧不升级成为上榜理由。有车主投诉称，比亚迪汉动力电池在电量小于20%的情况下就会出现动力电池异常图标，经4S店检查后得知是电池故障需要联系电池厂家做进一步检查。

款和2025款投诉量相对较低，二者投诉指数均未超过650。 从投诉问题分布来看，服务和车身电气依然是投诉问题的“主旋律”，投诉合计占比达63%。其次是发动机和变速箱，投诉指数分别下滑了8%和6%。其余依次是悬架、转向、制动和轮胎，投诉指数均未超过500。

在2023年上半年的车企投诉指数中，比亚迪以92895的投诉指数位居榜首，主要问题在于厂家降价和车身生锈。一汽丰田紧随其后，投诉指数为7445，主要问题集中在仪表台老化开裂和车机故障/无法升级。长安汽车以37385的投诉指数位列第三，主要问题也是车机故障/无法升级和厂家降价。

比亚迪王朝suv和海洋suv的区别

比亚迪王朝SUV和海洋SUV的主要区别体现在设计理念、市场定位、产品策略以及设计风格上。设计理念与市场定位：王朝SUV系列：以中国历史朝代命名，如秦、唐、宋等，设计理念偏向大气稳重，强调豪华感和传统美学。主攻中高端市场，价格普遍在15万至30万区间，目标用户更看重品牌调性、豪华配置和综合性能。

比亚迪海洋系列和王朝系列各有优势，哪个更好取决于个人需求和偏好。王朝系列优势明显：车型多样：王朝网涵盖汉、唐、宋、秦、元等系列，涉及轿车和SUV等多种类型，有混合动力（DM - i和DM - p）及纯电动等丰富动力形式，选择范围广。

比亚迪海洋网和王朝网在定位、受众、车系、价格、服务网络等方面存在区别：定位与受众：海洋网定位年轻化、运动化，面向中端市场，采用海洋美学设计，吸引追求时尚的年轻群体；王朝网主打中高端市场，设计风格稳重大气，如采用DragonFace龙脸设计，适合商务人群和家庭用户。

比亚迪王朝系列与海洋系列在定位、车型命名及覆盖市场方面存在区别。定位差异：王朝系列是比亚迪的旗舰之作，具有技术包容性，提供从EV到DM的广泛动力选择，构建了混动和纯电车型的多样阵容。海洋系列象征着比亚迪的创新思维和对未来的探索，从e网发展而来，展示了品牌的新鲜活力。

比亚迪王朝下半年新车计划

1、比亚迪王朝网多款新车10月密集上市 唐L六座版：10月9日正式上市，首次推出2+2+2六座布局，二排配备航空座椅提升舒适性。作为中大型SUV，其车顶搭载激光雷达，搭载DiPilot 300高阶智驾系统，混动版换装第五代DM技术，性能和续航表现值得期待。

2、疑似比亚迪“明”发布，全新MPV定位介于宋MAX和腾势D9之间 比亚迪王朝系列即将推出一款全新的中大型MPV，这款车型很有可能采用“明”作为命名。这一消息由比亚迪王朝网事业部销售总经理路天透露，预计新车将在2024年第三季度到第四季度之间首发亮相。

3、比亚迪2025年10月上市新车包括王朝网的唐L六座版、宋L DM-i 200km版、宋Pro DM-i 130km版、新款夏Pro、汉系列新增版本，以及海洋网的海豹06新版本和宋L GT，共6款车型，覆盖家庭、运动等多元需求，主打续航升级与配置优化。

4、比亚迪在2025年后半年可能会推出多款新车型。比亚迪一直致力于新能源汽车的研发与创新，后半年推出新车型也是其持续发展战略的一部分。随着技术的不断进步和市场需求的变化，比亚迪有很大可能会带来新的惊喜。

5、这也就意味着，宋L在价格上肯定是要高于宋PLUS的，外界大多猜测新车的售价区间大概率在20-25万元之间，上市后将与特斯拉Model Y形成竞争关系。按计划，比亚迪宋L将在今年下半年上市。