东北网3月1日讯(姜恒 张树森 记者陈显春)近日，记者在绥化市北林区庆达种子市场内看到一片热闹的景象，前来购物的人络驿不绝。“我在这销售水果已经三年多了，选择这里搞批发销售是因为北林区具有良好的营商环境、无可比拟的地理位置优势，现在我的店里共有12个雇工，一年的营业额能达到20万左右。”庆达种子农产品市场个体工商户魏红梅高兴地说。

据了解，庆达种子农产品市场有限公司成立于2016年，现有商户400余户，日交易量超2000吨，日交易额达到600余万元，年交易额超20亿元，实现利税150万元，市场辐射黑龙江、吉林两省的47个市县区。绥化市庆达种子农产品市场有限公司副总经理刘学奎介绍说，下一步我们想扩大经营范围，增加鲜鱼、肉、蛋、干调这些农用产品，让周边进货商在这个市场就能把所有要进购的东西进全，打造滨北最大的一个批发集散地。

近年来，北林区坚持把现代服务业作为调整优化经济结构的战略重点，加快推进现代服务业发展层次提升，不断加大物流服务业发展力度，紧紧抓住国家深入推进“一带一路”建设、实施新一轮老工业基地振兴战略和全省编制面向欧亚物流枢纽区规划的历史机遇，以物流业发展规划为引领，在发展先导性支柱产业上求突破，突出中心城市地缘优势，推动现代服务业突破升级。

连日来，在北林区营口港绥化陆港一派热火朝天的繁忙景象，只见在龙门吊的作业下货物正在有序的装上集装箱，准备发往目的地。据了解，营口港绥化陆港是滨北最大的内陆港，兴建于2012年。企业拥有1100米铁路专用线和专业的内陆港计算机管理系统，年设计货物吞吐量100万吨，可满足客户在东北、华北各口岸的海运进出口业务及国内运输业务。

营口港务集团绥化陆港、绥化营港物流有限公司总经理高菘介绍说，我们营口港绥化陆港现在可“一站式”办理租船订舱、报关报检、货物仓储、货物分拣包装、集装箱运输和拼箱等全程物流业务，而且我们的综合物流成本要比公路便宜很多，不但给发运商节省物流成本，还更加方便快捷，现在从绥化发运货物到鲅鱼圈只用19个小时就可以到，原来是需要五天到七天的时间，更好地实现了港口运输功能的全面发展，为广大客户提供便捷、高效的物流服务。

北林区坚持规划先行促发展，结合北林实际，编制完成了《北林区物流业发展规划》，积极推动物流业快速发展。截至目前，北林区物流企业现已发展到49家、快递企业54家、运输企业391家。借助物流业快速发展，催生了一大批域外连锁超市、旗舰店、门店，让北林的绿色物产在京津冀北上广等发达城市站稳了脚跟。

2019年，北林区将重点谋划和推进象屿、天泽为核心的粮食物流，探索建立粮食交易平台，打造龙江中部粮食物流集聚区；继续拓展营口港绥化陆港为核心的陆港物流，打造龙江丝路带重要物流节点城市；进一步壮大庆达种子农产品市场为核心的果菜物流，打造滨北最大的果菜交易批发中心；发展圣达、华辰、大成福为核心的冷链物流，打造区域性冷鲜食品供应基地；有序整合超市、农资、快递等配送物流，构建开放式城乡配送末端公共服务网络，提升配送物流现代化水平，把北林建设成滨北最大、最有影响力的内陆型物流中心城市。