全新理想L9 Livis的主动服务，能帮用户自动优化出行路线、智能调节车内环境、贴心关怀乘员状态，并学习适应个人驾驶习惯。这辆车被定义为“具身智能机器人的开山之作”，其核心是从被动工具转向“主动服务型智能伙伴”。

预判需求，主动服务

车辆通过多模态传感器和VLA司机大模型，能感知环境并理解用户意图，提前提供解决方案。例如：

当系统通过摄像头识别到驾驶员频繁查看时间，且导航目的地是机场时，会主动询问：“是否要开启‘赶机模式’？我将优化路线并调节座椅按摩。”遇到夜间暴雨，车辆会自动增强HUD显示亮度，调暗内饰氛围灯以减少反光，并开启“雨夜增强视角”功能，在屏幕上虚拟消除雨幕干扰。通过语音与视觉融合识别，如果后排老人说“有点闷”，车辆会智慧地只开启该区域车窗的25%，并同步调节空调风向避免直吹。识别到学校区域，系统自动进入“静音护航模式”，降低噪音避免打扰。

这些服务基于4颗激光雷达的360度感知和3D ViT模型，让车辆像人一样构建三维世界。

懂你的驾驶伙伴

搭载的VLA司机大模型使车辆具备沟通与记忆能力，成为更懂你的“老司机”。它可以记忆用户的常用驾驶速度偏好，在符合道路法规与安全条件的前提下，适配用户习惯并提供辅助驾驶建议，提升驾乘舒适性。

用户可以直接用自然语言与“理想同学”交流，实现“开快点”、“开慢点”等指令，车辆会理解语义并安全执行。更关键的是，这套系统通过自研马赫100芯片驱动，总算力达2560 TOPS，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，解决了辅助驾驶“反应慢半拍”的痛点。

直觉级安全响应

主动服务不仅关乎便利，更延伸到安全层面。L9 Livis拥有全球首个“完全体”全线控底盘，包括线控转向、四轮转向和全电控机械制动（EMB）。这套系统能实现如神经系统般的“直觉级”响应：

全电控机械制动将制动延迟降低80%，极端情况下单轮制动可刹停车辆。800V全主动悬架系统单轮具备超万牛举升力，可独立控制每个车轮，毫秒级调节车身姿态，做到“转弯不侧倾”。

这意味着在紧急变线或高速行驶时，车辆能主动控制姿态，结合激光雷达感知，提前规避风险。例如，城市NOA功能可自动完成变道超车、无保护路口通行和施工区避让。

从赶机时的路线优化到雨夜的视线增强，再到家人的状态关怀，L9 Livis的主动服务让出行更像有一位懂你的伙伴在身旁。