金字塔区域的车包里，8级雪佛兰孤零零躺着没人捡，明明不算弱，却成了玩家嘴里的弃子。有人一边念叨大前七也别嫌弃人家，一边给雪佛兰打气：“争气点啊，你就是我的蒸汽机”，指望靠它撑过这把比赛。转头看到七级车包也没人要，玩家笑着说都等着我去捡呢，毕竟马上要升9级，蹲在车包旁还想着肯定能蹲到小兔兔，碰到虫王也不慌。

极限竞速地平线5的车辆分级藏着不少门道。游戏把车辆分成X、S1、S2、A、B、C、D七个等级，每个等级对应不同性能评分，连X级都得靠改装才能达到。玩家嫌雪佛兰不够好，说不定是没摸透它在8级里的优势——就像设计初衷里说的，分级系统让几百辆车的使用率都提了上去，不是只有高等级车才香，每辆车都有独特价值。

玩家纠结要不要换百年牛：“今天晚上它能带来好运吧”，结果碰到F9又吐槽不要脸。换车的犹豫里藏着对性能的在意，就像那些操作瓶颈的玩家，选对车比瞎冲更重要——这也是游戏被称为竞速天花板的原因，分级让每辆车都有发光的机会。

最近福星车包上线的国产车倒给玩家带了新选择：领克05+把SUV改成能下赛道的跨界车，名爵Cyberster电动敞篷零百加速3.2秒，还有五菱宏光Mini的可爱和桑塔纳的经典。这些车说不定哪天也会像雪佛兰一样，从没人要变成香饽饽，毕竟游戏里每辆车都有自己的位置。

玩家最后笑着感慨意难平终究是意难平，像在说没换到百年牛的遗憾，可转头又得继续捡车、换车、比赛。这不就是地平线5的日常吗？有嫌弃，有期待，有换车的纠结，也有对某辆车突然上头的热情——而这一切，都绕不开背后的分级系统，让每一次选择都多了点知己知彼的味道。