奥迪Q7柴油版以豪华定位与实用性能兼顾的特点，成为不少消费者的关注对象。其动力系统搭载3.0升V6柴油发动机，部分版本加入48V轻混系统，最大功率可达200千瓦，最大扭矩600牛·米，0-100公里加速仅需6.5秒左右，起步加速出色。传动系统匹配全时四驱和8速手自一体变速器，操作性和马力输出优化良好，无论是城市通勤的平顺性还是户外探险的通过性都能满足需求。

油耗表现是其核心优势之一，相比汽油版节省约30%，高速实测低至6.8升每百公里，一公里成本4到5毛，续航直逼1000公里，长途自驾无需频繁补能，使用成本显著低于同级别汽油车型。

内饰设计延续豪华风格，采用全液晶仪表盘、中控液晶屏、大面积真皮和木纹装饰，科技感与舒适感并存。配置上亮点颇多，空气悬挂可实现116毫米升降，适应不同路况；全景天窗、车载冰箱、前排座椅通风加热、电动后尾门等提升日常使用便利性；并线辅助、L3级驾驶辅助等安全配置齐全，后排横向空间宽敞，能容纳3个儿童座椅，充分满足家庭出行需求。

空间表现同样出色，轴距长达3013毫米，车内乘客乘坐无局促感，行李厢容积从775升扩容到2035升，无论是家庭购物还是长途旅行，都能轻松放置行李物品。

不过其缺点也需注意，车重庞大导致狭小空间操作不够灵活；后备厢底部玻璃区容易收集灰尘等细节设计有待改进；国内柴油质量不佳可能对进口发动机造成损伤，五年后或许需要重度修整；加油便利性不如汽油车；柴油发动机的噪音和震动控制相比汽油发动机稍许逊色，部分用户对柴油味较为敏感，二手车若里程较多，后期维护成本也会较高。

作为曾经落地近百万的豪华SUV，如今新车优惠后73.8万起，性价比突出；二手车市场中，2013款35TDI专享型新车含税价114.09万，现在报价10.98万，累计行驶12万公里，符合国IV排放标准，成为预算有限但追求豪华与实用的务实之选。