摇号，早已成为北京无车族生活里的一道特殊印记。这项旨在调控机动车总量、缓解交通拥堵与环境压力的政策，推行多年来确实遏制了车辆无序激增的势头，为核心区通行秩序提供了保障，其政策初衷值得肯定。尤其是近年来向无车家庭倾斜的调整，通过积分排序和定向增发指标，让不少多人口家庭圆了用车梦，彰显了政策兼顾刚需的暖意。

但在政策落地过程中，仍有一群人的困境值得关注。随着“绿增油减”战略推进，2026年新能源指标占比将提升至85%以上，普通燃油指标进一步缩减至1.5万个以内，而这些指标的分配仍大幅偏向家庭。数据显示，家庭新能源中签率已达34.8%，三代同堂家庭更是单身青年的126倍，反观个人申请者，燃油摇号中签率跌破0.1%，新能源轮候队尾已排至2033年甚至更久，近乎“等待无期”。对于无法组建大家庭的单身群体、丁克家庭而言，多年“陪跑”却难见曙光，难免感到被政策边缘化。

北京摇号政策的核心是“保障刚需”，而刚需的范畴不应只局限于多人口家庭。那些长期坚守个人摇号、十几年如一日“陪跑”的申请者，同样面临着老人就医、孩子上学的应急出行需求。期待政策在延续家庭倾斜红利的同时，能给予长期未中签的个人更多关怀：比如进一步提高长期申请者的阶梯中签倍数，或为摇满一定年限的个人开放新能源优先轮候通道；同时加快盘活闲置车牌资源，让“僵尸指标”真正流向刚需群体。

好的政策既要兼顾大局，也要关照个体。北京摇号政策的不断优化，已让我们看到了政策的温度。期待未来能有更细致的调整，让不同类型的刚需都能被看见、被兼顾，让“上车”的希望，照亮每一个漫长等待的申请者。

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