疫情之后，很多人的经济状况都受到较大影响，大家普遍都在“缩衣节食”的时候，圆通速递上海嘉定徐行分公司负责人（以下简称“徐行圆通”）王艳辉，却做了一个让人有些意外的决定：斥资300余万为公司上线了一套环形交叉带分拣设备。

“场地是有限的，市场是无限的！”王艳辉表示，“当前确实是不容易，但我对行业的前景始终看好，对我们圆通的发展始终都充满信心。办法总比困难多，上线自动化设备这步我算是走对了。”

月操作成本节约6万元

王艳辉一直都“看好”快递行业，要不然10年前，他也不会毅然决然地从航空货代转行加盟了圆通。虽然一开始只有五六个人，一天也只有千把票，但他从一开始就做得有滋有味。

随着业务量的不断增长，场地规模需要不断扩大，2016年5月，徐行圆通开始了第5次搬家，做了4年多了，还是在这里。

今年3月底，疫情防控进入常态化后，随着各行各业的全面复工复产，消费回暖，王艳辉预感到快递件量很快又将迎来一波爆发式增长。可面对这样的好事情，王艳辉心里却暗暗发愁，“我不是怕量太少，而是担心量多了消化不了。”

“怎么在有限的场地内消化更多的件量？”已经搬过5次场地的王艳辉再也不想继续搬了，每次搬起家来，都太折腾了。他自己在心里琢磨还有什么新办法。

圆通总部加盟商服务部和上海区得知徐行圆通的困扰后，经过多次实地调研，给了王艳辉“上线自动化设备”的建议，并在贷款政策、供应商资源等方面予以了大力支持。

经过一个多月的调试和安装，5月底，徐行圆通的自动化分拣设备正式上线投入使用。该套自动化分拣设备为环形交叉带，长度约120米，宽10米，共有174台小车，202个格口，外形犹如一个巨大的鹅蛋。根据快件的结构，一小时可操作15000到20000票件。

“因为格口的大小是固定的。在使用中，我们发现当三分之一的大件、三分之二的小件搭配着上件时是最合理的。”王艳辉介绍。

他说，在没上线自动化分拣设备之前，徐行圆通的业务量靠人工也能勉强操作得过来。但如今随着电商直播平台等新的线上消费模式越来越繁荣，他真的是越来越焦虑，特别是遇上618，“双11”业务高峰的时候，说不定哪次就“爆仓”了。

“再者，人工操作的话，遇上旺季，我随时都得招临时工；场地操作不了，快件只能积压在车上，要么就是附件临时找仓，来回装卸，可这样一来，人、车、仓，每一项都需要增加成本。”王艳辉补充道。

根据6月份的月业务量，王艳辉自己也算了一笔账：该月他的进港件单票分拣成本下降了4分钱，出港单票分拣成本降低1毛钱，月操作成本可以降低6万余元，相当于每月节省了12名员工。

“行业如果继续保持两位数的年增长速度，最快3年，我的投入就能回本。要是说没有一点风险，那是假话；但零风险的投入不存在，关键时刻慢一步，可能耽误的就是一两年。”王艳辉补充道。

单日操作17万票件 6月业务量同比增长75%

对于徐行圆通的员工来说，上了设备之后，他们的幸福感也得到了极大的提升。操作的劳动强度随之减轻，不少操作员在处理完一批件后，可以有一定的休息时间。员工在得到“减负”的同时，公司管理也更加轻松。“原来我招来的临时工，需要最少培训1周才能上岗。如今只要2天，临时工就能上手，管理起来有效率多了。”王艳辉表示。

更重要的是，自动化设备上线后，徐行圆通的客户体验也得到了极大提升。徐行圆通有一家合作多年的大客户，如今日均发货量在5000票左右。三年前，该客户的厂房距离徐行圆通三公里远。“因为我们圆通服务好，现在这家客户也搬过来了，就在我们操作场地对面，七八米的距离。”王艳辉为了更好地服务该客户，上了新设备后，徐行圆通因地制宜地在与客户厂房之间搭建了一条流水线，客户可以直接将打包好的快件通过流水线传送到徐行圆通的操作场地，实现一边打包、一边发货。

“说出来你们可能不信，上线自动化设备后，我们还能帮客户节省成本呢。”王艳辉介绍，比如客户遇上电商促销活动，为了能赶上圆通的发车时间，不耽误发货，就得需要额外找人加班操作。有了设备后，哪怕客户晚个1到2小时打包好，徐行圆通也能及时操作好并准时发车到中心交件。“我们不是产粮区，想要留住客户，只能靠服务。”

今年的618，等于是上设备之后的第一次“小测试”。王艳辉信心十足，他提前就去跟老熟客打好招呼，告诉大家“有件就大胆地放马过来！”也主动找到一些原先还在犹豫的“潜在客户”，告诉他们上了设备的好消息，可以把件交过来。

据圆通网点驾驶舱后台数据显示，刚刚过去的6月，徐行圆通单月业务量突破100万大关，达到136万单，同比增长超75%。在自动化分拣设备的助力下，徐行圆通一天最高消化了17万单（是日均业务量的5倍多），为年中大考交上了一份满意的答卷。

目前，徐行圆通在当地市场占有率稳居第一。