在供应链竞争日趋激烈的当下，企业仓储成本不断攀升——人工涨、租金涨、周转压力大，库存积压更是常态。很多企业在仓储投入上越来越谨慎，却忽视了一个事实：仓库成本能否降下来，很大程度取决于仓库空间是否被有效利用。

许多企业仓库看似“满了”，实际上只用了 60% 的可用空间；地堆占地大、货物混乱、货架低效……这些问题每天都在亏钱，只是企业没算过。

货物混乱

本文将从专业角度拆解：为什么空间利用率是企业仓储成本的核心变量，以及如何通过结构化设计、货架配置和流程优化来真正降低成本。

一、仓储成本为什么降不下来？问题往往不是仓库小，而是空间浪费

以下问题你是否也遇到过：

1. 大面积地堆，堆不到高位

地堆高度低、稳定性差，常常堆 2 层就不敢再往上放。——占地面积直接翻倍，仓租成本无形飙升。

2. SKU 混放导致找货难，作业效率低

人工在仓库里走来走去，每天都在“散步式找货”。——人工成本、加班成本、错误成本都在放大。

3. 扩容只想到“租更多仓库”，而不是“挖潜现有空间”

很多企业每年花几十万甚至上百万租新库，却没有把现有库高位空间利用起来。

库房

事实上：仓库 70% 的成本来自空间占用与人工，降低成本最直接的方法，就是提升空间利用率和作业效率。

二、提升仓储空间利用率，为什么能显著降成本？

空间利用率每提升 10%，企业能得到：

仓库扩容延迟（减少租金成本）采购节奏更合理（降低库存积压）人工周转效率更高（减少人力投入）搬运次数减少（降低设备消耗与损耗）仓库管理更规范（减少差错率）

提升成本

换句话说——空间利用率高＝成本降低＋效率提升。而实现高利用率的核心，就是科学规划仓储结构。

三、企业如何有效利用仓储空间？专业规划从这 5 个维度入手

1. 用货架替代地堆，实现“向上要空间”

这是所有仓储成本优化中，投资回报率最高的一项。

横梁货架

适配地堆货物的货架类型：

**横梁货架：**适合托盘货物，空间利用率提升 30%～50%**驶入式货架：**大批量单品，高密度存储**穿梭车货架：**空间利用率可达 80%～90%**四向穿梭立体库：**高位托盘自动化存储，利用率可达 95%+

企业常见误区：“货架太贵了，我们先地堆。”但实际情况是：地堆是最贵的存储方式。因为仓租按照面积收费，而货架让你按高度挣钱。

2. 按货物属性分区，减少混乱，提高作业效率

混放是仓储效率最大的杀手，包括：

不同批次混放不同规格混放快速周转与慢速周转混放大件与小件混放

结果就是——找货慢、错发多、通道阻塞、作业混乱。

仓库货架

解决方式：分区＋标签＋货位编码系统

A类快周转商品靠近出入口C类慢周转靠内侧或高位整托与散件分区通道宽度按叉车型号统一货位编号实现 10 秒找货

这类优化不一定需要大投入，却能让仓库效率提升 20%～40%。

3. 使用高位货架和更薄的货位结构

很多企业仓库层高 8～12 米，却只使用了 3–4 米。大量空间被浪费。

通过高位货架＋窄巷道叉车，可实现：

货架高度提升至 6–12 米仓库存储容量翻倍通道缩窄至 2 米左右同面积可存储量提升 80%+

自动化立体仓库

如果再引入 AGV、穿梭车等自动化设备，还可以实现多层立体存取，让仓库真正立体化。

4. 建立合理的货物流动路径，减少无效搬运

仓库中 40% 的人工时间都浪费在“无效走动”上。

改善方式包括：

出入库动线优化固定的操作区域划分叉车行驶路线一进一出避免叉车与人工混行装卸区靠近主通道

这类规划往往是成本最低、效果却立竿见影的。

5. 预留自动化接口，为未来降低人工成本做准备

企业不一定要立即全面自动化，但必须为未来留好接口，如：

货架与穿梭车兼容通道宽度按自动化参数预留WMS/WCS 系统标准化

四向穿梭车库

当企业规模增长、人工成本继续上涨时，可以平滑升级为：

穿梭车立体库四向穿梭系统箱式立库AGV 智能搬运系统

企业的仓储成本结构，将因此发生质变。

四、真正降低仓储成本的方法：不是“省”，是“增效＋增容”

很多企业以为降成本是压低预算，但专业仓储告诉我们：降成本不是少花钱，而是让钱花在空间和效率上。

货架、规划、系统，这些投入并不是“花钱”，而是：

延缓扩容的“租金节省”减少人工的“运营节省”提高效率的“交付能力提升”减少差错的“风险降低”

一套科学的存储系统，往往半年即可回本。

结语：仓储成本的核心，在空间；仓库价值的提升，在结构

企业想真正降低仓储成本，需要从根本解决问题：把仓库由平面存储变成立体存储，把无序存放变成科学配置。作为专业的货架与自动化立体仓储解决方案提供商，可为企业提供：

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