常州听众颜女士8月9日向江苏交通广播网《交广双声道》节目反映，8月4日，她本想使用T3出行打车，进入APP后被提示有一笔35.18元的未支付订单，这让颜女士很惊讶，点击后看到，这笔订单下单的手机号并不是她本人的，她立即向T3出行客服反映此事。

8月7日，客服回复称，确认是颜女士使用本人设备叫车，建议她先行支付该订单，以免影响后续用车。

没下单，T3出行再次错扣费！

颜女士提供截图显示，她的137尾号6017的手机订单里，在2021年8月1日凌晨1点52分，显示有一笔136尾号9192的手机号的订单，合计费用是435.12元，已经预付389.94元，还需颜女士支付35.18元，订单的司机为刘师傅，车号为苏ED6XXX。虽然看不到打车的具体路线，但接单车辆为苏州号牌车辆。

颜女士的通行大数据行程卡，上面显示截至2021年8月9日10点，过去的14天颜女士都在江苏省常州市，并没有去过苏州。

T3出行：系统“误”关联

江苏交通广播网《交广双声道》节目关注此事后，8月10日中午，T3出行公关部给我们一段文字回复，内容如下：

接到反馈后，我们第一时间进行了核实。近期，为了严厉打击作弊刷单等违规行为，我们反作弊团队加强了对异常订单的识别。

8月1日凌晨1点52分，手机尾号为9192的常州用户在T3出行下了出发地在苏州的订单，凌晨3点22分目的地位于常州的订单完成，费用为435.12元。

8月4日，因T3出行APP对完单3天后仍未支付的订单有支付提醒功能，系统自动向该用户发送了有“待支付订单”的提醒，但其一直未支付。平台检测手机尾号为9192的用户在平台上是否还存在关联账户时，“误”把严女士的帐号识别成是关联账户，所以出现了关联账户“待支付订单”的提醒。

目前，我们已经关闭相关订单，严女士无需支付该笔费用。我们也对给严女士造成的困扰表示诚挚的歉意。

对于异地订单的反馈，我们均会第一时间跟进核查。后续，也将不断完善反作弊模型，并对系统功能进行优化，加强打击黑产举措，维护公平和谐的接单环境。

记者在这段回复中发现：第一：颜女士没打车，这笔136尾号9192的订单与她无关。

第二：T3平台“误”把颜女士的帐号识别成是关联账户，所以颜女士账户上出现了“待支付订单”的提醒。

第三：T3把投诉人的姓氏“颜”错打成了“严”。

T3出行将这个责任归咎于系统，但系统到底出了什么问题？这次错误，共涉及颜女士在内的多少位消费者？除了系统问题，T3出行有没有对系统的相关责任人进行处理？T3出行系统如何避免再出现这种“识别错误”？上述问题，我们在T3出行的回复中都没有看到。

消费者：T3我都不敢用了！

在8月9日的节目中，颜女士向主持人于洋、张晨表示，她都不敢用T3了！

8月10日，颜女士给我们发来一条微信，“我关心的问题，一个都没给答复。只是一句后台误关联。”

又是T3错扣费！12天内的第2次！

这已经不是交广网近期第一次接听有关T3的类似投诉了。

南京听众汪女士7月13日向江苏交通广播网《交广双声道》节目反映，7月5日和7日，她被T3出行连续扣了两笔9.54元的打车费，而那两天她并没有使用T3出行叫车。

（详情请点击前期报道：没打过车，T3的这两笔打车费哪来的？）

对此，T3出行7月20日回复：“由于APP结算系统调用支付接口错误，导致两笔费用从汪女士的账户扣除。经过核实，此次误扣款为极个别案例。2021年1月至今，仅接到1起反馈，即汪女士的反馈。”

当时，记者向T3出行询问，如何保证类似问题不再发生？如何保证T3出行广大用户的资金安全？T3出行是这样回应的：

我们高度重视用户资金安全保障工作。7月9日，成立由技术、产品、南京城市经理、客服等多部门组成的15人专项工作小组，对系统调用接口问题进行了详尽排查，目前该问题已修复。

此次事件中，对系统调用接口问题未能及时处理的直接责任人，我们已对其进行警告处分，其部门直接主管被约谈。

8月2日，记者就此事回访了投诉人汪女士，汪女士表示，从她遭遇错扣费的7月5日至今，已经近一个月时间过去了，T3并没有告知她扣错费的原因，也没有道歉。

消费者从南京的汪女士，换到了常州的颜女士，都是没叫车，却被要求付打车费！几乎同样的问题，都发生在了T3出行上。T3出行7月20日所宣称的“高度重视用户资金安全保障工作”，在仅仅12天之后，8月1日就再次曝出用户资金安全的问题。

T3出行，用户的资金安全,到底是怎么保障的？

江苏交通广播网将持续关注。

《交广双声道》节目组

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