在飞速奔驰的高铁列车上玩微信、看视频、下载软件，这种充满乐趣的旅程如今已经成为现实。“以前上了高铁，基本上就与外界‘失联’了，就算有点信号，要上网也只是看手机屏幕上‘转圈圈’，现在好了，在高铁上也能刷朋友圈，发照片了。”长沙市民黄斌说道，“对于我们而言，相信旅途会更加丰富多彩。能打电话、能上网，这下我新换的移动4G+手机可派上用场了。”

蔡俊，已经从事网优工作10年的老移动人，在他看来，高铁有些显而易见的特点，速度快，全封闭车厢，需穿过隧道、跨过大河、经过密集城区等复杂场景，这些特点均给高铁移动网络优化带了不小的挑战。不过通过不断优化，湖南高铁4G覆盖率达96%，语音通话成功率超过97%，语音通话清晰，上网、视频、游戏等业务无明显卡顿，整体感知良好。

精益求精积极推进专网优化

“在今年6月份，在对武广线岳阳段进行优化工作过程中，塔工未注意到铁塔上有1个西瓜般大小的马蜂窝巢，等靠近蜂巢时遭遇马蜂护巢围攻，幸好塔工师傅经验丰富，优先保护住头部后，赶紧下塔未引起事故。”在谈起高铁网优工作时，蔡俊聊起了今年六月份他们遇到的一个“意外”。

蔡俊是湖南移动网络部4G高铁专网优化的主要负责人，一个已经从事网优工作10年的老移动人，在他看来，高铁的网优工作由于高铁覆盖场景复杂，在伴随着危险的同时，由于高铁专网覆盖的场景涉及隧道、高架、站台、轨道交叉、轨道并行、桥梁等复杂场景，不同的场景给无线网络的精准覆盖优化带来了极大难度。

每一条专网开通前，他都要组织参与近百趟高铁线路测试，分析上万个测试数据，现场验收上百个个高铁站点……通过这些测试，发现弱覆盖路段、站间距过大等各种问题点，然后再一一过关落实了整改工作。蔡俊说，作为高铁专网优化测试人员之一，碰上测试优化高铁专网的时候，一个月的时间买过的高铁车票最多可以超过上千张，叠成一摞足有半人高……

精心打造每一条“专网”

“通过不断优化，湖南高铁4G覆盖率达96%，语音通话成功率超过97%，语音通话清晰，上网、视频、游戏等业务无明显卡顿，整体感知良好。”蔡俊说，移动4G高铁专网是一条供高铁客户专用的“长链状”网络，通过优化手段可以确保高铁客户的上网感知，使其与周边静止客户相互隔离、互不干扰。自高铁开通4G专网以来，湖南移动已累计完成2500余个基站的天线调整，344个高铁专网基站整改，确保每个站点位置合理，每一面天线信号精准覆盖。

“我们会组织定期拉网评估测试，每月至少2次，并由专门的高铁优化团队对测试数据进行统一分析，对发现的每个问题点制定详细解决方案。”蔡俊说，并针对一些难点重点问题，开展阶段性的专题优化，目前已完成轨道交叉场景多小区合并覆盖、4T4R覆盖增强、下行预纠偏、多层载波融合组网、混合天线覆盖、寻呼增强、上行感知速率提升、VOLTE业务感知提升、管道切换策略等专题。

对于高铁专网未来的网优工作，蔡俊说，他们将逐步推广使用大数据系统替代传统人工测试评估高铁网络质量；同时继续增加网络资源，来满足日益增长的流量需求，保障高铁乘客业务体验感知。随着复兴号的投入运营，高铁已进入400KM时代，下一代高铁时速将达600KM/小时，将积极探索满足速度更快，车体损耗更大高铁网络建设与优化方面的解决方案。另外，移动通信的下一代技术5G已提上日程，高铁将预留相关资源为5G时代作好准备，并率先实现5G覆盖。