10月9日，经过近十余小时的奋战，由数智交院承担全过程工程咨询的104国道绍兴东湖至蒿坝改建工程（越城区段）项目（下称104国道项目）萧曹运河拱桥顺利完成重达100余吨的首段拱肋吊装，标志着大桥建设正式进入拱肋安装的重要阶段。

与水乡风貌融为一体

该桥是104国道项目的控制性工程，横跨世界文化遗产古运河、古纤道而建，全长258米，主跨采用下承式系杆提篮拱桥结构，双向六车道设计，钢结构总重量达1.6万吨。

工程严格遵循文物保护相关规范，科学编制施工方案，优化临时结构，精准跨越运河主航道，做到对既有敏感区零影响，切实体现现代交通建设与文化遗产保护的协调统一。

桥梁设计方案秉持“水韵越城”理念，拱肋线条设计简洁流畅，与水乡风貌融为一体。

具有众多设计创新亮点

据项目相关负责人介绍，项目采用拱桥跨越萧曹运河、规划湿地公园及国家级文物保护区，本着绿色、节约、工业化的原则，设计采用一孔下承式系杆提篮拱桥方案，具有众多创新亮点：如采用无支架斜拉扣挂“先拱后梁”缆索吊装工艺，解决了平原软土地区基础差无锚固点的难题；创新采用无锚碇背索自平衡技术，解决地基承载力不足致大体量重力式锚体材料消耗与施工成本过高问题；在大跨提篮拱桥中首次采用钢-UHPC正交异性桥面板；为了严格控制斜吊杆与直吊杆受力协同，创新设计了阻尼减震盒的装置等。

智能缆吊系统实时指挥

为实时了解和调控缆索吊运行状态，确保卷扬机同步性与可控性，提高施工效率、精度及安全性，项目团队在东湖岸引桥左侧建智慧指挥中心。该系统集成多种传感器和数据采集设备，实时获取缆索吊拉力、位移、速度等运行参数，借助先进算法快速处理和反馈数据，为施工提供决策依据。

施工中，项目团队用全站仪、倾角传感器等设备动态监测拱肋三维坐标及内倾角度，同时采用对称吊装、临时支撑调平、温度管控等措施降低偏差，通过千斤顶顶推、扣索索力优化、配重平衡等工艺精准纠偏。

借助全自动测量机器人、全站仪及三维扫描系统等智能化手段，项目团队实时掌握拱肋线形变化，确保弯矩分布均匀、桥面标高达标。

萧曹运河拱桥不仅代表着桥梁与水环境的深度融合以及建设者对技术、生态、文化的极致追求。随着可持续发展、智能化技术及文化传承需求的提升，这一理念正呈现出多维度、系统性的发展趋势，不仅关乎桥梁的功能性与安全性，更推动着桥梁成为水生态守护者、地域文化载体、科技创新平台。

来源 数智交院 总承包部