在智能驾驶技术快速迭代的汽车行业中，吉利汽车推出的“千里浩瀚”智能驾驶系统，以H1至H9的分级体系覆盖不同技术层级，这种细分并非简单的数字排序，而是基于功能场景、硬件配置与技术成熟度构建的完整能力梯度，精准匹配不同车型的定位与用户需求。

H级体系的核心差异体现在功能覆盖的场景边界与自动化程度上。低级别如H1，聚焦高速场景的基础辅助能力，依托10颗摄像头与5颗毫米波雷达的感知组合，实现自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等L2级核心功能，核心价值是在结构化道路中减轻驾驶员操作负担。进入H3级别后，功能边界扩展至城市道路，新增城市领航辅助（NOA），支持基于导航指令的自动变道、匝道通行与智能避障，部分车型还可通过OTA升级从H1迭代至H3，实现场景能力的跨级提升。

中高级别的H5则实现关键技术突破，引入激光雷达作为核心感知硬件，具备端到端智能驾驶能力，可无缝衔接高速与城市全域场景，无论是拥堵路况的跟车行驶还是复杂路口的通行决策，都能提供更精准的辅助支持。到了H7级别，计算能力成为升级重点，搭载两颗英伟达OrinX芯片，总算力提升至508TOPS，可同时处理多传感器数据，应对更复杂的动态路况。作为当前体系顶端的H9，硬件配置与功能完整性均达峰值，配备长距及多颗盲区激光雷达，搭载双英伟达Thor芯片，总算力高达1400TOPS，已具备L3级智能驾驶的量产落地条件，在自动泊车、记忆泊车等场景中实现更接近自动驾驶的体验。

硬件配置的阶梯式升级是H级差异的底层支撑。从H1的纯视觉与毫米波雷达组合，到H5首次引入激光雷达强化环境感知，再到H7、H9的芯片算力翻倍与雷达数量增加，每一级别的硬件都与功能需求精准匹配。这种配置逻辑避免了资源浪费，确保低级别车型以基础硬件满足核心需求，高级别车型以冗余硬件支撑高阶功能。

软件算法与地图覆盖的差异进一步细化了用户体验。高等级别的H7、H9经过更广泛的场景测试与数据迭代，算法对突发路况的响应更迅速，驾驶决策更贴近人类习惯。同时，高阶功能对高精度地图的依赖度更高，H级数字越高，支持城市NOA的地域范围越广，从核心城市快速路逐步扩展至全域道路。

对用户而言，H级体系的价值在于提供了可感知的选择标准。选择时需聚焦具体需求：日常以高速通勤为主，H1的基础辅助已能满足需求；频繁在城市复杂路况行驶，H3至H5的城市领航功能更具实用性；追求前沿技术体验，H7、H9的高阶能力可适配更多场景。值得注意的是，部分车型支持通过OTA实现H级升级，让用户能随技术迭代拓展功能边界。

吉利的H级体系本质上是智能驾驶技术落地的渐进式方案，既通过低级别配置让更多用户接触基础辅助功能，又以高级别版本探索技术上限。随着硬件成本下降与算法优化，各H级别的功能内涵还将持续演进，成为观察智能驾驶技术从实验室走向量产的典型样本。